بيجو تطلق محرك الديزل 2.0 HDI
2014-04-13 09:30:39
منذ العديد من السنوات أعتبرت محركات بيجو التى تعمل بالديزل من أفضل المحركات إعتمادية و كفائة فى وسط الشركات الأوروبية.
 
و قد طورت بيجو مع شريكاتها سيتروين - فيما يعرف PSA و هو مركز أبحاث مشترك - من محركاتها و إستعملت تكنولوجيا HDi على نطاق واسع مما زاد من تحسن إستهلاك الوقود و تقليل العوادم و تقليل أيضآ صوت المحرك.
 
إستعملت بيجو العديد من التكنولوجيات الحديثة فى محركات HDi كوحدات كمبيوتر تستطيع الوصول إلى أقصى إستفادة من الوقود و تقليل الإستهلاك و كذلك حماية البيئة .
 
كيف يعمل نظام  HDi
 
تعود كلمة HDi إلى High Pressure Direct Injection مما يعنى الحقن المباشر تحت ضغط عالى
 
طورت بيجو نظام الCommon Rail بطريقة ثورية جديدة و إستطاعت أن تستفيد من أحدث التكنولوجيات الدقيقة فى عالم الهندسة لتوفر أداء مبهر.
 
ما هو ال  Common Rail
 
فى السيارات القديمة التى تعمل بالديزل كان يستخدم طرمبة توزيع للوقود distributor-type injection pump, تعمل بتزامن مع المحرك و تضخ الديزل إلى رشاشات بسيطة عبارة عن فتحات صغيرة Nozzles إلى غرفة الإحتراق .
 
فى نظام ال Common Rail تم الإستغناء عن هذه الطلمبة و تركيب طلمبة ضغط عالى تبقى خزان الوقود فى ضغط عالى و النظام يعمل عن طريق كمبيوتر مركزى يتحكم فى كمية الوقود و يتحكم فى الرشاشات على كل سلندر.
 
و ببساطة له وظيفاتان : 
 
الوظيفة الأولى و هى توليد ضغط عالى و تخزين الوقود فى هذا الصغط المرتفع يصل إلى 1350 bar
 
الوظيفة الثانية و هى حقن الوقود داخل الإسطونات حيث يوجد رشاش وقود لكل إسطوانة يتم التحكم فيهم إلكترونيآ
 
الوظيفة الثانية و هى المهمة و التى جعلت من هذه المحركات ناجحة .
 
يستخدم ال Common Rail نظام يسمى “ Pilot Injection “ و هو يقوم بحقن كمية صغيرة جدآ من الوقود داخل غرفة الإحتراق و تساعد على تسخين غرفة الإحتراق قبل ان تصل كمية الوقود الأساسية للشوط الخاص بها.
 
يتم التحكم فى كمية الوقود عن طريق كمبيوتر مركزى يستطيع ان يجمع بيانات عن أداء المحرك و درجة حرارته و الضغط الجوى و كذلك مكان بدال الوقود و يقوم بتحديد كمية الوقود بشكل دقيق.
 
مع التنظيم الدقيق لحقن الوقود و إستخدام مكونات أقل وزنآ إستطاعت هذه التكنولوجيا من خفض الإحتكاك الميكانيكى مما أدى إلى إنخفاض الضجيج و أيضآ تحسن فى إستهلاك الوقود و بالتالى تقليل العوادم.
 
إستخدام التربو تشارجر
 
محركات الديزل تعتبر أقل فى القدرة من مثيلاتها فى محركات البنزين و لذلك زودت بيجو جميع محركاتHDi بشواحن هوائية ( تيربو تشارجر ) كما يوجد فى محركات 6 سلندر دابل تربو تشارجر.
 
يعمل التربو على زيادة كمية الهواء التى تدخل إلى غرفة الإحتراق مما يؤدى إلى زيادة قوة الإنضغاط و يولد قوة أكبر
 
النتيجة النهائية من إستعمال التربو هو زيادة فى العزم على السرعات المنخفضة و العالية و كذلك زيادة التسارع .
 
واحد من أهم مميزات محركات HDi هى العزم العالى المتولد و تم ذلك عن طريق زيادة طول مشوار المكبس مع زيادة نسبة الإنضغاط فى المحرك على سبيل المثال محرك 4 سلندر سعة 2.0 ليتر يولد 320 نيوتن.متر و لتوليد نفس العزم من محرك بنزين تحتاج إلى محرك 6 سلندر.
 
تأثير محركات الHDi على البيئة
 
فى نظام ال HDi و مع إستخدام تقنية Pilot injection يضمن إحتراق ذو كفائة عالية و هذا يعنى إحتراق كامل للوقود و هذا بالطبع يقلل من نسبة العوادم بفضل هذه المحركات تم خفض نسبة ثانى أكسيد الكربون بنسبة 20% و الغازات الضارة بالأوزون بنسبة 50% مقارنة بمحركات الديزل العادية .
 
الخصائص الأساسية فى محركات HDi هى
 
تم خفض وزن المحرك بنسبة 12% بسبب إستخدام مواد أخف فى الوزن
 
تقليل نسبة إحتكاك اجزاء المحرك
 
زيادة فى إعتمادية المحرك
 
تقليل العوادم بنسبة كبيرة

 
 
المقالات المنشورة تعبر عن رأي كاتبها فقط، وموقع المدار بفسح المجال أمام الكاتب لطرح افكاره االتي كتبت بقلمه ويقدم للجميع مساحة حرة للتعبير
الاسم الكامل :
مكان الاقامة :
التعليق :
هام جدا : أدارة الموقع لا تنشر اي تعقيب فيه تجاوز لقانون القذف والتشهير, وتقع المسؤلية على كاتب التعقيب
Copyright © almadar.co.il 2010-2019 | All Rights Reserved © جميع الحقوق محفوظة لموقع المدار الاول في الشمال
سيجما سبيس بناء مواقع انترنت
X أغلق
X أغلق