ستكشف "جنرال موتورز" على طرازين مهجّنين الأول لسيارة شحن متوسطة الحجم والثانى لشاحنة ثقيلة، فى وقت لاحق من الأسبوع فى معرض شيكاغو للسيارات، مراهنة على كون سائقى سيارات الشحن سيتهافتون على السيارة الجديدة.

وقالت الشركة إنّ GMC Sierra الذى من المنتظر أن يبدأ تسويقه فى 2009، سيشهد تعزيزا فى قدرته على خفض استهلاك الوقود بنحو 25 بالمائة.

وأضافت أنّ الشاحنة الثقيلة Denali XT فتشهد انخفاضا فى استهلاك الوقود بنحو النصف.

وستكون سييرا التالية من ضمن الطرازات الضخمة التى تنتجها الشركة التى سيتم تزويدها بالتكنولوجيا الحديثة التى تعتمد على نظام هجين مزدوج والمتوفرة فى طراز Tahoe وكذلك فى طراز Yukon فضلا عن الطراز السابق من سييرا Silverado المخصصة للشحن أيضا.

ومن المتوقع أن تبدأ عمليات بيع هذه السيارات خلال العام الحالي.

ولقى النظام الجديد الكثير من الاستحسان خلال معرض لوس أنجلوس حيث تمّ اختيار Tahoeالسيارة الخضراء لعام 2008.

وتماما مثل النظام الأحادى الهجين المتوفر لدى تويوتا وفورد، يعمل النظام المزدوج الذى تعمل به "جنرال موتورز" دون الحاجة إلى ضخّ الوقود فى السرعات المنخفضة.

غير أنّه فى السرعات العالية يوفر المحرك الكهربائى المتوفر فى النظام المزدوج طاقة أكثر وقدرة أفضل على المناورة.

وتضيف الشركة أنّ السيارة الجديدة تعمل بالكهرباء فقط إذا كانت السرعة تقل عن 30 كلم بفضل بطارية بقوة 300 فولت.

وإذا تمّ استخدام الوقود فإنّ النظام الهجين يساعد المحرك وسعته ست لترات ومن ثمانى اسطوانات على العمل لمسافات أطول.