تشترك سيارات الكابريو فى أنها جميعاً سيارات مكشوفة من أعلى، ومع ذلك فهى ليست متطابقة تماماً؛ لأن كثيرا من قائدى الكابريو يرغبون فى تجهيز سيارتهم بشكل يعكس تفردهم وتميزهم. ورصدت شركات السيارات هذا الاتجاه وباتت تقدم لسيارات الكابريو والرودستر خصيصاً المزيد من التجهيزات الإضافية يوماً بعد يوم.

ولعل تجهيزة «Aircap» الحديثة التى تقدمها مرسيدس - بنز فى الموديل الكابريو الجديد من الفئة E هى أكثر الاختراعات فعالية فى هذا المضمار. وبينما تشتمل سيارات الكابريو الأخرى على واقية رياح فى الخلف فقط، تأتى السيارة الكابريو من مرسيدس مُزودة أيضاً بمُوجة هواء صغير فى الأمام. وبضغطة زر واحدة يخرج الموجه من إطار الزجاج الأمامى كإسبويلر متحرك محدثاً طنيناً، وبعد ذلك يقوم – تبعاً للمتحدث الإعلامى باسم الشركة نوربرت جيزين – بتوجيه الرياح أثناء القيادة، بحيث يمر بنعومة فوق رؤوس الركاب بمسافة مناسبة.

وتعمل الشبكة القابلة للإنزال كهربائياً أيضاً والموجودة بين مخادع الرأس الخلفية على قمع أية اضطرابات وتعيق عودة تيار الهواء. وبذلك ينعم للركاب بجو لطيف خالٍ من التيارات الهوائية الشديدة حتى عند القيادة بسرعات عالية.

ومن اختراعات مرسيدس الأخرى تجهيزة «Airscarf» والتى باتت أودى وبيجو تقدمانها فى الآونة الأخيرة أيضاً. وهذه التجهيزة عبارة عن مروحة تدفئة فى المقعد تقوم بضغطة زر واحدة بنشر هواء دافئ يخرج من فتحة بين مسند الظهر ومخدع الرأس ليلتف حول مؤخرة عنق الركاب كما لو كان وشاحاً.

وبينما تهدف هذه التقنيات الحديثة إلى توفير دفئ إضافى، تكفل بى إم دبليو فى الفئة السادسة وأودى فى سيارتها A5 لعملائها النسيم العليل فى ذروة فصل الصيف، وذلك بفضل الفرش الجلدى المعالج بطبقة خاصة للاستخدام فى سيارات الكابريو؛ فالمقاعد والكونسولات مكسوة بفرش يشتمل على «صبغات باردة» خاصة يمكنها – وفقا للشركات المنتجة – عكس الأشعة فوق البنفسجية بصورة أفضل وتحول بذلك دون ارتفاع درجات الحرارة داخل السيارة. وبحسب بى إم دبليو يصل الفرق مع الألوان الداكنة مقارنة بالفرش الجلدى التقليدى إلى 20 درجة مئوية.

كما تم أيضاً مواءمة أنظمة الملاحة والاتصالات بحيث تلبى رغبات قائدى السيارات فى الهواء الطلق، ولكى يتحدث قائد السيارة دون إزعاج بينما يكون السقف القماشى مفتوحاً، قامت أودى فى سيارتها R8 Spyder بتطوير نظام ميكروفونات خاص يتألف من أربعة ميكروفونات فى حجم الزر الانضغاطى مدمجة بحزام الأمان، بحيث يكون هناك دائماً ميكروفون واحد على الأقل بالقرب من فم قائد السيارة. ويَعد جوزيف شلوسماخر، المتحدث الإعلامى باسم أودى، بأن طرف الحديث الآخر يستطيع بذلك فهم قائد السيارة بوضوح حتى عند القيادة على سرعة 140 كيلومتر/الساعة مع فتح السقف.

ولعل تجهيزة «Always Open Timer» فى سيارة Mini المكشوفة أغرب التجهيزات الإضافية لسيارات الكابريو؛ فهذه التجهيزة الإضافية التى تبدو كمِزولة (ساعة شمسية) مدمجة تقوم باحتساب الساعات وتدون بالدقيقة المدة التى ظل فيها السقف مفتوحاً. وعلى الرغم من أنه ليس هناك من يمكنه تحقيق أدنى استفادة ملموسة من هذه التجهيزة، غير أن بى إم دبليو تخطط بالفعل لعمل جداول ومسابقات على الإنترنت تتيح لقائدى السيارة Mini الكابريو إثبات عدد الساعات التى انطلقوا فيها بسيارتهم فى الهواء الطلق، وليثبتوا أيضاً قدرتهم المالية؛ لأن وحدة القياس هذه لا تتوافر إلا ضمن باقة التجهيزات «Pepper and Chili» والتى تتوافر لدى بى إم دبليو مقابل تكلفة إضافية تتراوح ما بين 1500 و 3000 يورو (حوالى ما بين 1800 و 3700 دولار أمريكى).

ويقول نيك مارجيتس من شركة «Jato Dynamics» لدراسات السوق بمدينة ليمبورج غرب ألمانيا، إنه يبدو أن توافر تجهيزات الهواء الطلق مقابل تكلفة إضافية ربما لا يمثل إزعاجاً إلا لعدد قليل من العملاء، مفسراً ذلك بقوله :"لا يتم أبداً شراء السيارات الكابريو لأسباب عملية بحتة؛ وإنما يتم هنا إطلاق العنان للمشاعر تقريباً". لذا يشعر المشترون والبائعون بالسعادة على حد سواء عندما يتعلق الأمر بتجهيز الأيقونة المنشودة. ويتابع مارجيتس: "فى المعتاد يسرى الشعار التالى: دعنا نذهب حتى النهاية! أى نعم للفرش الجلدي، نعم للجنوط الألمونيوم الأكبر حجماً، نعم للملاحة وواقية الرياح".

وأضاف مارجيتس أن السعر الأساسى لهذه السيارات يتجه إلى الارتفاع باستمرار، ومع ذلك تُعد معدلات تركيب التجهيزات الإضافية مثل الأنظمة الصوتية الديناميكية أو واقيات الرياح عالية بشكل يدعو للعجب، ويتابع مارجيتس الباحث فى دراسات السوق: "وهكذا تصبح السيارة الكابريو تحفة فريدة من نوعها بالنسبة لمقتنيها، ومصدر رائع مُدر للأرباح بالنسبة للجهة الصانعة، وأجمل شىء فى هذا الموضوع هو أن الجميع فى النهاية يشعرون بالسعادة".